И. Шта је 35кВ изолована комора са осигурачима?
У дистрибутивном систему 35кВ трафостанице, 35кВ изоловани одељак са осигурачима је кључна електрична опрема која комбинује изолацију, заштиту и прекид струјног кола. Обично се инсталира у кутију са осигурачима 35кВ изоловане коморе са осигурачима или подстанице и садржи -ограничавач протока високог напона, изоловани држач, контактни систем и индикатор жице под напоном. „Изолација“ је основна карактеристика производа у поређењу са традиционалним осигурачима отвореног-типа; изолација је направљена од чврсте изолације (нпр. ливена епоксидна смола или СМЦ изолационе баријере) или од гасне/композитне изолационе структуре која ефикасно одваја електрифициране компоненте од оператера и суседне изолације, чиме се значајно побољшавају безбедносне границе и испуњавају захтеви заштите у свим условима рада.
ИИ. Принципи рада
Основни заштитни елемент изолованог одељка са осигурачима од 35 кВ је осигурач који ограничава -струју{2}}напона. Његов рад се састоји од три фазе:
1.Нормално стање проводљивости: струја оптерећења система формира коло кроз елемент осигурача, контакте и сабирницу; осигурач показује минималну импедансу и пораст температуре остаје унутар пројектованог опсега.
2. Детекција квара и издувавање: Када је заштитно коло кратко или је озбиљно преоптерећено, струја квара брзо расте у милисекундама. Како се џулови загревају, елемент осигурача се драматично загрева, топи се у свом најслабијем делу и ствара лук.
3. (ц) Ограничавање струје, гашење лука и изолација: Јединствени „металуршки ефекат“ тренутног-ограничавајућег осигурача и структура за сузбијање лука испуњеног песком-осигурача са ограничењем струје присиљавају да се лук прекине пре него што струја достигне свој максимум (тј. „ограничење протока“). Енергија лука се апсорбује и распршује кварцним песком, кругови квара су трајно изоловани, а узводна опрема и други делови система су непромењени.
Вреди напоменути да изолациони дизајн коморе са осигурачима не учествује у гашењу лука, већ делује као изолациона баријера за спречавање струјног удара, двофазног кратког споја- и проблема у вези са кондензацијом. Када осигурач ради и цев осигурача захтева замену, оператери и особље за одржавање могу безбедно да раде у оквиру физичке заштите изолованог кућишта, елиминишући потребу за потпуним гашењем трафостанице.
ИИИ. Главне примене у трафостаницама
35кВ изолована комора са осигурачимаима широку примену у трафостаницама због своје мале величине, високог капацитета дробљења (изнад 31,5 кА) и стабилних перформанси заштите.
Заштита сервисних трансформатора станице: пошто је капацитет 35 кВ трансформатора у станици генерално скроман, коришћење кућишта осигурача за заштиту на страни снаге је економично и може брзо уклонити унутрашње грешке трансформатора.
Заштита шанта кондензатора: Упадне струје за напајање кондензатора и унутрашњи квар су уобичајени кварови; ограничавајуће карактеристике кућишта осигурача ефикасно контролишу ширење квара и штите серијске пригушнице и сабирнице.
Кола трансформатора напона и громобрана: обезбеђују резервну заштиту од кратког споја за секундарне и главне компоненте напонског трансформатора како би се спречило окидање „бочног ветра“ (узводни прекидач) изазвано телевизијским осигурачима.
Напојна и грана кола: обезбеђују изолационе могућности и видљиве тачке прекида у радијалним дистрибутивним мрежама као заштиту за главе водова.
Бок{0}}тип и монтажне{1}}подстанице: Бок трафостаница је компактне структуре, високог нивоа заштите, идеалан је избор за скучени простор, спољашњу инсталацију компактне трафостанице.
ИВ. УВОД Додатна вредност пројекта изолације
Усвајање изолованог кућишта осигурача доноси три главне предности подстаницама. Прво, побољшана безбедносна редундантност-која испуњава ИП4Кс или више стандарде заштите-смањује ризик од грешака у раду. Друго, продужени интервали-без одржавања, изолација са својствима против-загађивања и против-старења, погодна за велике надморске висине, подручја са високом влажношћу или сланом маглом и друга оштра окружења. Треће, компатибилност паметне мреже; сензори температуре и јединице за надгледање делимичног пражњења могу да се интегришу у кућиште да би обезбедили податке за подршку одржавању-заснованим на условима.
Често постављана питања
Питање 1: У којој мери кућиште осигурача може да прекине струју кратког-споја?
Обично је опремљен са 35 кВ струјним-ограничавајућим осигурачем са називним капацитетом од 31,5 кА; међутим, специфичан избор мора да се провери у односу на максималну струју кратког-споја у подстаници и, ако је потребно, могу се изабрати производи од 40 кА-.
Да ли се цео склоп мора заменити након што је осигурач прегорео? Не. Једноставно одспојите изолационе контакте и замените цев са осигурачем у одређеној фази. Изолациона комора је дизајнирана да обезбеди безбедност током рада једне-ћелије без утицаја на рад других кола.
П3: Која је разлика између изоловане кутије са осигурачима и стандардне кутије са осигурачима?
Основна разлика је „изолација“-у првом случају, електрификоване компоненте у одељку су обложене чврстим или композитним изолационим материјалима, обезбеђујући виши ниво заштите и безбедности од удара, што га чини идеалним за компактне распореде и области доступне људима.
П4: Може ли се користити за спољне подстанице?
Да. ' Може се користити у кутијама на отвореном или у монтажним подстаницама одабиром изоловане коморе са осигурачима са ИП54 (или вишом) степеном заштите и кућиштем отпорним на УВ{2}} зрачење.
Питање 5: Који су најкритичнији параметри за одабир?
Кључни параметри које треба узети у обзир укључују називни напон (40,5 кВ), називну струју (поклапање осигурача и оптерећења), капацитет лома, карактеристичну криву осигурача (нпр. г-тип или гГ-тип) и граничне вредности пораста температуре.
Питање 6: Како утврдити да ли је осигурач активиран?
Индикатори укључују индикацију губитка напона на дисплеју врата одељка, активирање индикатора грешке или анализу историјских података интелигентног модула за праћење температуре. Забрањено је отварање врата купеа без провере напона и изолационог кола.
